Thép rèn 150LB ~ 2500LB Van cầu ren / Hàn / Kết thúc mặt bích
Van cầu, khác với van bi, là một loại van được sử dụng để điều chỉnh dòng chảy trong đường ống, bao gồm một phần tử dạng đĩa có thể di chuyển và một vòng đệm đứng yên trong một thân hình cầu nói chung. với hai nửa cơ thể được ngăn cách bằng vách ngăn bên trong. Điều này có một lỗ mở tạo thành một chỗ ngồi trên đó có thể vặn một phích cắm di động vào để đóng (hoặc đóng) van. Phích cắm còn được gọi là đĩa hoặc đĩa. [3] [4] Trong van cầu, phích cắm được kết nối với thân được vận hành bằng thao tác vặn bằng tay quay trong van bằng tay. Thông thường, van cầu tự động sử dụng thân trơn thay vì ren và được đóng mở bằng cụm cơ cấu truyền động.
Thông số kỹ thuật:
|
Product Name
|
Forged Steel Screwed/Flange/Welded ends Globe Valve
|
|
1. Material
|
F304/316/304L/316L, A105,F11,F22,F51,LF2 etc.
|
|
2. Size
|
1/2’'~2'' ( DN15~DN50)
|
|
3. Thread standard
|
ISO9001 & CE, TS
|
|
4. Port
|
Full Port/Reduce Port
|
|
5. Working Pressure
|
150LB~2500LB
|
|
6. Connection Ends
|
NPT/BSP/BSPT/BW/SW/Flange
|
|
7. Working Temp.
|
-29~425℃, or according to customer requirements for different industry.
|
|
8. Suitable Medium
|
Water, Natural Gas, Oil and some corrosive liquid
|
|
9. Operated
|
Handwheel
|
|
10. Inspection & Testing
|
According to API598
|
|
Shipment
|
|
|
Delivery Time
|
15~20 Days
|
|
Package
|
Standard Exporting Plywood Case
|
|
Shipping Port
|
Ningbo/Shanghai, China
|
|
Shipping Terms
|
Exw, FOB, CFR, CIF, etc.
|
|
Payment Terms
|
T/T, Western Union, PayPal, etc.
|
|
|
30% prepayment, 70% balance paid before shipping or against copy of BL
|
|
Country of Origin
|
Wenzhou city, China
|
|
Production Capacity
|
6000 ton/year
|
|
MOQ
|
10 PCS/size
|
Thép rèn, vít bên ngoài và ách (OS&Y), xoay thân tăng, tay quay tăng. Cổng đầy đủ hoặc thông thường. Mối nối nắp ca-pô bắt vít hoặc hàn. T-Pattern hoặc Y-Pattern. Tích phân ghế sau. Ghế liền thân.
1. CƠ THỂ. Thân là thép rèn và được thiết kế theo các yêu cầu về kích thước cơ bản của các thông số kỹ thuật áp dụng như API 602 và ASME B16.34. Thân có sẵn ở cả thiết kế cổng thông thường hoặc đầy đủ. Nó cũng có sẵn trong cấu hình T-pattern hoặc Y.
2. THƯỞNG. Nắp ca-pô là thép rèn, có ghế sau tích hợp và kết hợp hộp nhồi, có kích thước theo các thông số kỹ thuật áp dụng như API 602.
3. LIÊN DOANH CƠ THỂ -BONNET. Hai thiết kế khớp nắp ca-pô khác nhau có sẵn. Đây là nắp ca-pô bắt vít hoặc kiểu hàn ren và hàn kín.
4. XĂNG. Van thiết kế mối nối nắp ca-pô bắt vít sử dụng một loại vòng đệm xoắn ốc, nén, có kiểm soát.
5. CHỐT BONNET. Chốt nắp ca-pô được sản xuất bằng thép hợp kim phù hợp với các yêu cầu của các thông số kỹ thuật áp dụng như API 602 và ASME B16.34.
6. GHẾ NGỒI. Thân xe là một lớp phủ hàn không thể tách rời và là một phần của trang trí van.
7. ĐĨA. Đĩa là thép rèn và là một phần của van. Mặt ngồi của đĩa có thiết kế dạng côn hoặc dạng cắm. Đĩa được gắn vào thân bằng cách sắp xếp đĩa rời hoặc đĩa xoay.
8. STEM . Thân là thép rèn và một phần của van. Nó có một vai ghế sau tích hợp, kết hợp với ghế sau tích hợp của nắp ca-pô. Thân được thiết kế theo các yêu cầu về kích thước cơ bản của các thông số kỹ thuật áp dụng như API 602.
9. KÍNH VÀ BAY. Cụm mặt bích tuyến, đệm sử dụng thiết kế hai mảnh riêng biệt. Thiết kế tự căn chỉnh này cho phép mặt bích được siết chặt một cách không đồng đều trong khi ống đệm duy trì sự thẳng hàng song song với thân và hộp nhồi.
10. CHỐT VÀ NUÔI KEO. Cụm đai ốc và bu lông bằng thép / thép không gỉ là một kiểu bố trí đai ốc kép. Thiết kế này cho phép tháo hoàn toàn khỏi van khi cần bảo dưỡng. Việc sử dụng đinh tán và đai ốc có chiều dài đầy đủ theo tiêu chuẩn công nghiệp cũng cho phép dễ dàng thay thế nếu những vật dụng này bị mất hoặc cần thay thế.
11. TRẺ SƠ SINH. Tay áo bằng vật liệu thép không gỉ rèn có nhiệt độ nóng chảy cao và có khả năng chống mài mòn và ăn mòn.
12. BÀN TAY. Tay quay được làm bằng thép carbon rèn với thiết kế dạng chấu mở. Cấu trúc mạnh mẽ này cùng với kích thước phù hợp cho phép dễ dàng vận hành.
Thiết kế xây dựng:
1. ASME B16.34 - BS 5352
2. Kiểm tra theo API 598
3. Đánh dấu MSS SP25
4. Vít và chốt ngoài (OS&Y)
5. Tự sắp xếp hai tuyến đóng gói
6. Vòng đệm xoắn ốc
7. Ghế sau tích hợp
8. Đĩa rắn rời
9. Mối hàn ổ cắm kết thúc với ASME B16.11
10. Screwed Ends (NPT) tới ASME B1.20.1
11. Hàn mông kết thúc với ASME B16.25
Danh sách vật liệu:
|
Part
|
A105/F6
|
A105/F6HS
|
LF2/304
|
F11/F6HFS
|
F304/304
|
F316/316
|
|
Wheel nut
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
|
Nameplate
|
Aluminum
|
Aluminum
|
Aluminum
|
Aluminum
|
Aluminum
|
Aluminum
|
|
Hand wheel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
Carbon Steel
|
|
Yoke Nut
|
416
|
416
|
416
|
416
|
303
|
303
|
|
Gland Nut
|
2H
|
2H
|
GR8
|
GR8
|
GR8
|
GR8
|
|
Gland Flange
|
A105
|
A105
|
F6
|
F6
|
F304
|
F304
|
|
Gland stud
|
410
|
410
|
B8
|
B8
|
B8
|
B8
|
|
Gland
|
316L
|
316L
|
316L
|
316L
|
316L
|
316L
|
|
Packing
|
Graphite
|
Graphite
|
Graphite
|
Graphite
|
Graphite
|
Graphite
|
|
Bolts
|
B7
|
B7
|
L7
|
B16
|
B8
|
B8
|
|
Stem
|
410
|
410
|
304
|
410
|
304
|
316
|
|
Bonnet
|
A105
|
A105
|
LF2
|
F11
|
F304
|
F316
|
|
Gasket
|
Sp.Wound
|
Sp.Wound
|
Sp.Wound
|
Sp.Wound
|
Sp.Wound
|
Sp.Wound
|
|
Seat
|
410
|
410 HF
|
304
|
410HF
|
304
|
316
|
|
Disc
|
410
|
410
|
304
|
410
|
304
|
316
|
|
Body
|
A105
|
A105
|
LF2
|
F11
|
F304
|
F316
|
Lợi thế cạnh tranh:
1. 18 tháng bảo hành.
2. mẫu miễn phí nếu quan tâm trước khi đặt hàng.
3. Đổi mới công nghệ, cải tiến quy trình, tối ưu hóa cấu trúc và nâng cao chất lượng.
4. Hệ thống dịch vụ sau bán hàng hoàn hảo, cung cấp dịch vụ kịp thời và tối ưu, giúp bạn giành được thị trường.
5. Cảng biển vận chuyển thuận tiện, và xuất khẩu tiêu chuẩn hộp carton & trường hợp ván ép.
Contact Now
